Aus dem Leben eines Szlauszafs

Wenn ein Jahr zuende geht, ist die Zeit zum Aufräumen gekommen. Man (ich zumindest) sortiert die Mails des letzten Jahres ins Archiv ein, schließt die News- und Mail-Archiv-Instanz für 2003 ab und bereitet ein neues Archiv für 2004 vor, staunt darüber, wie viele Mails und vor allem auch eigene Postings (über 10.000) es im letzten Jahr wieder geworden sind, und solcher Dinge mehr.

Ich habe mich von gabsis blog inspirieren lassen und einige der neuen Features, die er dort eingebaut hat, auch hier übernommen. Insbesondere den Kalender finde ich doch schon ziemlich praktisch - auch wenn das alles ziemlich mit der heißen Nadel gestrickt scheint und weit davon entfernt ist, wirklich sicher und zuverlässig zu funktionieren. Ganz im Gegensatz zu linos Referrerscript übrigens, das klein, “lightweight” und funktional ist. Danke, lino!

Ich hatte schon ein etwas schlechtes Gewissen, als ich unbedingt noch einen Wandkalender für 2004 bestellen wollte und praktisch nichts sinnvolles mehr fand, was das Versandhaus dazulegen konnte. Sind ausnahmsweise mal die Versandkosten höher als der Warenwert. Heute kam dann das Paket, und es sah (wie üblich) so aus:

 

Am vorletzten Arbeitstag vor Weihnachten soll man nicht mehr so lange im Büro sitzen, dachte ich mir, und stand folglich schon um 20.05 Uhr am hiesigen Hauptbahnhof und harrte des IC, der da kommen sollte, gestärkt von 30 Minuten Aufenthalt in der Lounge und anderthalb Tassen Kaffee, bitter nötig bei dem leichten Schneetreiben, das gerade herrscht. Aber es waren ja nur noch 63 Minuten bis zum heimischen Bahnhof. Dass der Zug pünktlich einfuhr, hätte mich schon misstrauisch machen sollen; doch arglos stieg ich ein, um mich häuslich mit meinem Laptop einzurichten und kurz darauf der Ansage lauschen zu müssen, wegen “einer polizeilichen Anordnung bei Zuffenhausen” sei “die Abfahrt unseres Zuges auf unbestimmte Zeit ver---spätet”. Wer die Bahn auch nur etwas kennt, weiss, dass das nicht gut ist, Ansagen dieser Art werden gerne nach einiger Zeit durch “Sehr geehrte Damen und Herren, dieser Zug fällt aus betrieblichen Gründen heute leider aus, wir danken für ihr Verständnis” ersetzt.

Ich glaube wirklich, die neue S-Bahn muss sich noch etwas einspielen. Alleine die Verwirrung auf Fahrplänen und Anzeigetafeln ist nicht so wirklich kundenfreundlich. Auf den Fahrplänen finden sich die S-Bahnen nämlich nicht mit der Liniennummer (S1, S2, ...), sondern mit der Zugnummer (!) angegeben, jedenfalls in Mannheim Hbf. Auf den Abfahrttafeln ist man sich auch noch nicht so ganz einig, wie das gehen soll. In Neustadt erkennt man S-Bahnen daran, dass überhaupt keine Zugart, sondern nur Ziel und ggf. Laufweg angegeben sind. In Mannheim findet sich immerhin das S-Bahn-Logo als Zugart und die Angabe der Wagenzahl, aber die Nummer der Linie ist in die Zielangabe mit aufgenommen: “Ludwigshafen - Neustadt - S 1 Kaiserslauter”. Das ist zum einen leicht verwirrend, zum anderen ist so “Kaiserslautern” um das ihm eigentlich gebührende “n” am Ende zu kurz gekommen. Und in Ludwigshafen kann man als Zugart sogar “RSB - Regionalschnellbahn” beschauen - ob das allerdings wirklich so gemeint war oder nur einer der derzeit üblichen Anzeigefehler (um 0.21 Uhr zeigte er nämlich noch 23.16 Uhr als Abfahrtszeit an), möchte ich einmal dahingestellt lassen.

Man verabredet sich an einem bestimmten Ort. Man trifft den anderen dort noch nicht an. Man greift zum Handy und fragt nach: “Bist Du schon da?” - Die Antwort: “Ja, bin ich, schon länger. Wo bist denn Du? ... Ach, Moment! Ich seh’ dich!” Man dreht sich um und sieht den anderen keine zwei Meter hinter sich stehen. *seufz* Und man kommt sich irgendwie ziemlich dämlich vor.

... sind eigentlich praktisch. Zumindest dann, wenn man nicht in einer solchen steht, aber die Außentür klemmt. Und sich auch mit Gewalt nicht öffnen läßt (nun gut, das ist ja der Sinn dahinter). Und der Sicherheitsmensch den passenden Schlüssel nicht findet. Und dann mit seiner Keycard nicht in die Schleuse kommt. Chaos. Aber so etwas passiert ja immer nur freitags. Und wenn man es eilig hat. Und wenn man zu acht Personen in dem engen Ding steht. Gah.

Hmpf. Ja, ich weiss, ich schreibe viele über die Bahn - aber ich habe bald auch den Eindruck, einen erheblichen Teil meines Lebens in derselben oder auf diese wartend zu verbringen. Schon heute morgen hatte die S-Bahn Richtung Kaiserslautern (die ich gottseidank nicht benötige) 20 Minuten Verspätung - soviel zu der Behauptung, S-Bahnen seien auf die Minute pünktlich. Der Regionalexpress in Gegenrichtung war “nur” 10 Minuten verspätet, was den Anschluss in Mannheim dann schon sehr knapp machte - besser: gemacht hätte. Die Verspätung wurde nämlich dadurch kompensiert, dass der ICE dort auch verspätet war. Nicht nur 15 Minuten, wie auf der Abfahrttafel angeschlagen (das war der Zug vorher), sondern 25-30 Minuten. Was sich dann mit dem verpassten Anschluss in Stuttgart zu einer morgendlichen Gesamtverspätung von wieder einmal einer Stunde summierte.

So, mit dem neuen Fahrplan der Bahn fahren die Züge erwartungsgemäß nicht pünktlicher, aber immerhin zu anderen Zeiten (meistens eine (!) Minute früher *g*) und auf anderen Gleisen. In Mannheim hat der ICE nach München das Gleis mit dem nach Basel (oder so) getauscht - diesmal dauerhaft und ganztägig, nicht nur temporär, wie man es des öfteren morgens kannte. Und dankenswerterweise fährt der ICE Saarbrücken-Dresden jetzt in Neustadt nicht mehr um 8.01 Uhr, sondern schon um 7.52 Uhr. Nachdem genau dieser Zug im Schnitt einmal die Woche einen versäumten Anschluss produzierte, scheint mir das mal eine gute Maßnahmen zu sein - jetzt langt es nämlich in (fast) jedem Falle noch für den ICE um 8.31 Uhr ab Mannheim nach Süden (oder auch Norden).

Heute zum ersten Mal getestet - auf einem der “Hochsitze” über den Radsätzen. Hm. Ob das so bequem und effizient ist? nun ja. Verwirrend auch, dass der vordere Zugteil die S3 ist und nach Speyer fährt, der hintere Zugteil die S1 nach NW-Kaiserslautern; das ist verwirrend, und man wird den Zug dann wohl auch entkoppeln müssen? Ich bin ja mal gespannt; vor allem darauf, wie lange das alles dauert. Theoretisch soll es sehr flott gehen, in gerade mal 25 Minuten bis Neustadt, sagte der Fahrplan (nein, nicht der im Aushang, der kennt nur die Endstation, sondern der im ICE ausliegende ... hm). Wohl ein Ablesefehler.